تعمیر گیربکس اتوماتیک ری‌را با گارانتی کتبی
گیربکس یکی از بخش‌های کلیدی و حساس خودرو محسوب می‌شود و باعث حرکت بدون لرزش بودن و روان خودرو دارد. رعایت اصول نگهداری صحیح و دقت به علائم اولیه خرابی گیربکس می‌تواند به طور چشمگیری از فرسودگی زودهنگام قطعات جلوگیری کرده و هزینه‌های تعمیراتی را کاهش دهد.
چنانچه با علائمی همچون گاز هرز خوردن خودرو، سر خوردن دنده یا بوی سوختگی مواجه شدید، بهتر است هرچه سریع‌تر برای تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو خود اقدام نمایید. مجموعه تک گیربکس با صدور ضمانت نامه رسمی و کتبی برای خدمات ارائه شده، کیفیت کار انجام‌گرفته را برای مشتریان تضمین می‌کند.
خدمات و مزایای تک گیربکس برای تعمیر گیربکس ری‌را
مجموعه تک گیربکس با تکیه بر سال‌ها تجربه و تخصص در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک، طیف کاملی از خدمات این حوزه را انجام می‌دهد. جهت آشنایی بیشتر با خدمات این مجموعه، می‌توانید به صفحه خدمات مراجعه کنید.
برخی از خدمات انجام شده در تک گیربکس:
- مشاوره و عیب یابی کاملا رایگان
- ارائه ضمانت نامه کتبی خدمات
- استفاده از روغن گیربکس مورد تایید کارخانه
- انجام سرویس‌های دوره‌ای و پیشگیرانه
- اورهال گیربکس اتوماتیک
- استفاده از قطعات اصلی در صورت نیاز به تعویض
اگر متوجه عملکرد نامتعارف گیربکس خودرویتان شدید، می‌توانید برای دریافت مشاوره رایگان با کارشناسان ما در تک گیربکس تماس بگیرید. ما آماده‌ایم به سؤالات شما درباره مشکلات گیربکس پاسخ دهیم، علائم خرابی را بررسی کنیم و برای انتخاب بهترین راهکار تعمیر و رفع مشکل، شما را راهنمایی کنیم.
علایم خرابی گیربکس ری‌را
خرابی گیربکس ممکن است برای هر راننده‌ای نگران‌کننده باشد، اما خوشبختانه بیشتر این مشکلات به‌تدریج ایجاد می‌شوند و به‌ندرت به صورت ناگهانی رخ می‌دهند. از رایج‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک، می‌توان به صداهای غیرعادی، لرزش، نشتی روغن و کاهش عملکرد گیربکس اشاره کرد.
دنده‌ها به درستی درگیر نمی‌شوند
عدم درگیری صحیح دنده‌ها می‌تواند نشانه وجود مشکل در روغن گیربکس یا سیستم کنترل الکترونیکی خودرو باشد. در برخی موارد، ریست کردن سیستم می‌تواند بدون نیاز به تعمیرات بیشتر مشکل را برطرف کند. برای انجام این کار، باتری خودرو را خارج کنید، حدود 30 دقیقه صبر کنید و سپس دوباره باتری را متصل کنید.
همچنین، این مشکل ممکن است به دلیل استفاده از روغن نامناسب برای گیربکس باشد. هر نوع گیربکس به روغنی با مشخصات و ویسکوزیته مشخص نیاز دارد؛ بنابراین بهتر است از مناسب بودن نوع و سطح روغن گیربکس اطمینان حاصل کنید. در خودروهای دنده‌ای نیز، سخت جا رفتن دنده‌ها یا واکنش کند آن‌ها می‌تواند نشانه فرسودگی صفحه کلاچ باشد و نیاز به تعویض آن را نشان دهد.
لرزش یا صدای ساییدگی هنگام تعویض دنده
دنده‌ها باید هنگام جابه‌جایی بین حالت‌های پارک (P)، خلاص (N) و حرکت (D) یا هنگام تعویض دنده، کاملا روان و بدون ضربه عمل کنند.
اگر هنگام کاهش دنده احساس لرزش می‌کنید یا صدای ساییدگی و برخورد دنده‌ها را می‌شنوید، این موضوع نشانه واضحی از وجود ایراد در گیربکس است. در بسیاری از موارد، منشا این مشکل فرسودگی یا آسیب‌دیدگی چرخ دنده‌ها است که نیاز به تعمیر یا تعویض دارند. اگر این مشکل نادیده گرفته شود، میزان آسیب به مرور زمان بیشتر خواهد شد.
خلاص شدن ناگهانی دنده
اگر خودرو هنگام حرکت به طور ناگهانی به حالت خلاص برود، یکی از خطرناک‌ترین مشکلات گیربکس رخ داده است. این اتفاق معمولا زمانی می‌افتد که چرخ دنده‌های داخل گیربکس به درستی با یکدیگر درگیر نمی‌شوند.
در چنین شرایطی باید خودرو فورا توسط تعمیرکار بررسی شود. البته گاهی این مشکل ناشی از اختلال در سیستم الکترونیکی یا کامپیوتر خودرو است. ECU، وظیفه دارد زمان انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها را کنترل کند و نباید هنگام حرکت، انتقال نیرو را قطع کند. یک تعمیرکار متخصص می‌تواند مشخص کند که منشا مشکل مکانیکی است یا الکترونیکی.
شنیده شدن صداهای غیرعادی
اگر خودرو صداهای غیرمعمولی مانند وزوز، زوزه، تق تق یا ناله تولید کند، ممکن است گیربکس در حال هشدار دادن درباره وجود یک مشکل باشد. این صداها می‌توانند ناشی از خرابی چرخ دنده‌ها، کاهش سطح روغن گیربکس یا سایر ایرادات داخلی باشند. در هر صورت، هر صدایی که قبلا از خودرو نشنیده‌اید باید توسط تعمیرکار بررسی شود، زیرا معمولا نشانه وجود یک مشکل فنی است.
استشمام بوی سوختگی
بوی سوختگی اغلب زمانی ایجاد می‌شود که روغن گیربکس بیش از حد داغ شده باشد. این وضعیت در بیشتر موارد همراه با یک ایراد دیگر در گیربکس رخ می‌دهد و باعث تجزیه و کاهش کیفیت روغن می‌شود. در نتیجه، خاصیت روانکاری روغن از بین رفته، اصطکاک بین قطعات افزایش پیدا می‌کند و به مرور موجب فرسایش قطعات داخلی گیربکس می‌شود. همچنین، ایجاد لجن و رسوبات در داخل گیربکس می‌تواند در صورت بی‌توجهی، آسیب‌های جدی و حتی خرابی کامل آن را به دنبال داشته باشد.
کم بودن یا نشت روغن گیربکس
در گیربکس‌های اتوماتیک، روغن ATF نقش حیاتی دارد. این روغن علاوه بر انتقال نیروی هیدرولیکی، وظیفه روانکاری قطعات، تمیز نگه داشتن سیستم و حفظ سلامت آب‌بندهای داخلی را نیز بر عهده دارد. کم بودن سطح روغن گیربکس باعث افزایش اصطکاک، آسیب به قطعات داخلی و در نهایت خرابی گیربکس می‌شود.
سطح و کیفیت روغن گیربکس را می‌توان تقریبا مشابه روغن موتور بررسی کرد. ابتدا خودرو را برای چند دقیقه برانید تا روغن گرم شود، سپس با استفاده از گیج سطح روغن را کنترل کنید.
برخلاف روغن موتور، روغن گیربکس به طور طبیعی مصرف یا تبخیر نمی‌شود؛ بنابراین کاهش سطح آن اغلب نشانه وجود نشتی است و باید هرچه سریع‌تر برطرف شود. همچنین اگر رنگ روغن تیره شده یا بوی سوختگی بدهد، زمان تعویض آن فرا رسیده است.
روشن شدن چراغ چک موتور
چراغ چک موتور زمانی روشن می‌شود که یکی از سنسورهای خودرو فعالیت غیرعادی را در بخش‌های مختلف موتور یا سیستم انتقال قدرت تشخیص دهد. این سنسورها حتی می‌توانند مشکلات جزئی گیربکس را پیش از آنکه به خرابی‌های پرهزینه تبدیل شوند، شناسایی کنند؛ بنابراین روشن شدن چراغ چک را همیشه جدی بگیرید و در اولین فرصت خودرو را توسط تعمیرکار متخصص بررسی کنید.
پروسه تعمیر گیربکس ری‌را در تک گیربکس
تعمیر گیربکس فرایندی تخصصی است که از عیب یابی دقیق آغاز می‌شود و تا بررسی، تعمیر یا تعویض قطعات و تست نهایی ادامه دارد. در ادامه مراحل استاندارد تعمیر گیربکس را بررسی خواهیم کرد.
- عیب یابی
ابتدا، با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته عیب یابی، وضعیت کلی گیربکس بررسی و کدهای خطای ثبت شده استخراج می‌گردد تا مشکل اصلی مشخص شود. اگر این مرحله با دقت انجام شود، از هزینه‌های اضافی و تعمیرات غیرلازم جلوگیری خواهد شد.
- دمونتاژ کردن گیربکس و بررسی قطعات آن
پس از مشخص شدن منشأ خرابی، گیربکس از روی خودرو پیاده شده و تمامی قطعات آن مورد بررسی دقیق قرار می‌گیرند. در این مرحله، گیربکس ابتدا باز شده، قطعات آن شست و شو و پاک‌سازی می‌شوند و سپس میزان فرسودگی، لقی و سلامت اجزایی همچون چرخ دنده‌ها، شفت‌ها، بلبرینگ‌ها، کلاچ‌ها و سایر قطعات داخلی به دقت ارزیابی می‌گردد.
- تعویض قطعه
پس از اتمام بازرسی، هر قطعه‌ای که دچار آسیب یا فرسودگی تشخیص داده شود، با قطعه اورجینال یا معادل استاندارد و باکیفیت تعویض می‌شود. استفاده از قطعات مرغوب، عمر مفید گیربکس را افزایش داده و عملکرد صحیح آن را پس از تعمیر تضمین می‌کند.
- سرهم کردن مجدد گیربکس
در این مرحله، تمامی اجزا مطابق با استانداردهای کارخانه سازنده مونتاژ می‌شوند؛ هر قطعه در محل دقیق خود قرار می‌گیرد، پیچ‌ها با گشتاور مشخص شده سفت می‌شوند و روانکاری کامل نقاط موردنیاز انجام می‌گیرد.
- انجام تنظیمات نهایی
در مرحله آخر، گیربکس روی دستگاه تست تخصصی یا پس از نصب مجدد روی خودرو مورد آزمایش قرار می‌گیرد تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود. فشار روغن، کیفیت تعویض دنده‌ها، عملکرد سیستم هیدرولیکی و کارایی کلی گیربکس کنترل شده و در صورت نیاز، تنظیمات نهایی انجام می‌شود تا گیربکس با بالاترین سطح کارایی به خودرو بازگردانده شود.
هزینه تعمیرات مختلف گیربکس این خودرو
در جدول زیر حداقل هزینه‌های مورد نیاز برای تعمیر گیربکس خودروی ری‌را قید شده است؛ چراکه اعلام هزینه نهایی پس از بررسی دقیق امکان پذیر است. برای کسب اطلاعات دقیق‌تر به صفحه هزینه گیربکس اتوماتیک مراجعه نمایید.
| تعمیرات | حداقل هزینه |
| عیب یابی تخصصی و مشاوره رایگان | رایگان در تک گیربکس |
| رفع مشکل گیر کردن دنده گیربکس | 2 تا 4 میلیون تومان |
| تعمیر تورک کانورتر گیربکس اتوماتیک | 6 تا 11 میلیون تومان |
| تعویض روغن گیربکس اتوماتیک | 400 تا 800 هزار تومان |
| تعویض کامل گیربکس اتوماتیک | 3 تا 9 میلیون تومان |
| تعمیر شیرهای برقی گیربکس | 5 تا 12 میلیون تومان |
| تعمیر ساعت گیربکس اتوماتیک | 2.5 تا 9 میلیون تومان |
| اجرت باز و بست گیربکس اتوماتیک | 4 تا 12 میلیون تومان |
| تعمیر گاز هرز خوردن گیربکس | 6 تا 11 میلیون |
روش‌های افزایش عمر این گیربکس و کاهش خرابی
واقعیت این است که بیشتر خرابی‌های گیربکس اتوماتیک قابل پیشگیری هستند. با رعایت اصول صحیح نگهداری و آشنایی با روش‌های افزایش عمر گیربکس‌های اتوماتیک، می‌توان از بسیاری از مشکلات رایج جلوگیری کرد و هزینه‌های سنگین تعمیرات را به حداقل رساند.
- توجه به روغن گیربکس
- روغن گیربکس را به طور منظم (حدود ماهی یک‌بار) بررسی کنید. روغن سالم به رنگ قرمز یا صورتی روشن است و بوی ملایمی دارد. اگر روغن تیره، کثیف یا دارای بوی سوختگی باشد، زمان تعویض آن فرا رسیده است.
- روغن و فیلتر گیربکس را به صورت دوره‌ای (اغلب هر 50 هزار کیلومتر) مطابق با استاندارد سازنده تعویض کنید و از قطعات ارزان و بی‌کیفیت استفاده نکنید.
- از بلااستفاده ماندن خودرو در مدت زمان طولانی یا قرار گرفتن آن در معرض گرما و سرمای شدید خودداری کنید، زیرا این شرایط به مرور کیفیت روغن گیربکس را کاهش می‌دهد.
- کنترل دمای گیربکس
- سیستم خنک‌کننده خودرو (رادیاتور، شیلنگ‌ها و سطح مایع خنک‌کننده) را در وضعیت مناسبی نگه دارید، زیرا ممکن است گیربکس حتی قبل از داغ شدن موتور آسیب ببیند.
- دمای عملکردی گیربکس را کاهش دهید. استفاده از مبدل گشتاور ارتقایافته یا نصب خنک‌کننده روغن گیربکس می‌تواند به طور قابل توجهی تجمع گرما را کاهش دهد. کاهش حدود 40 درجه فارنهایت دمای روغن می‌تواند عمر گیربکس را تقریبا دو برابر کند.
- از رانندگی طولانی مدت در دماهای بالاتر از حدود 200 درجه فارنهایت، به‌ویژه هنگام یدک‌کشی خودداری کنید.
- عادات صحیح رانندگی
- از شتاب‌گیری‌های ناگهانی، شروع حرکت با فشار زیاد و رانندگی مداوم با گاز کامل خودداری کنید، زیرا این موارد به مرور باعث فرسودگی قطعات داخلی گیربکس می‌شوند؛ حتی اگر در کوتاه‌مدت خرابی ایجاد نکنند.
- تا حد امکان بار خودرو را کاهش دهید و از وارد کردن فشاری که گیربکس برای آن طراحی نشده است (مانند یدک‌کشی سنگین با خودروهای سواری) خودداری کنید.
- در سفرهای طولانی، هر از گاهی توقف کنید تا گیربکس خنک شود.
- سرویس‌های دوره‌ای منظم
- برای عیب یابی و تعمیرات، به مراکز تخصصی گیربکس مراجعه کنید، زیرا تشخیص زودهنگام مشکلات در این مراکز دقیق‌تر انجام می‌شود.
- علاوه بر گیربکس، به طور منظم کل خودرو را مورد بازبینی قرار دهید.
مشخصات فنی و عملکردی گیربکس ری‌را
سه سال بعد از رونمایی سدان ملی تارا، شرکت ایران‌خودرو نخستین کراس‌اوور ملی را با نام ری‌را معرفی کرد. زمانی که همکاری ایران‌خودرو و پژو تحت عنوان اتحاد ایکاپ با شکست خورد، بخشی از خط تولید پژو 2008 که قرار بود در ایران مونتاژ شود، ناتمام باقی ماند و ری‌را بر پایه همان پلتفرم تولید شد.
از نظر فنی، ری‌را را می‌توان نقطه عطفی در صنعت خودروسازی داخلی دانست، چراکه اولین محصول ایرانی است که سیستم برق و الکترونیک آن به صورت مستقل و اختصاصی طراحی شده است. علاوه بر این، این خودرو عنوان نخستین خودروی متصل تولید ایران را نیز از آن خود کرده است؛ ویژگی‌ای که به کمک یک اپلیکیشن اختصاصی، هم امکان اطلاع‌رسانی سریع به تیم‌های امداد پس از تصادف را فراهم می‌کند و هم دسترسی به خدمات پس از فروش را آسان می‌کند.
| مشخصه | توضیحات |
| حجم موتور (l) | 1.6 |
| تعداد سیلندر / سوپاپ | 4 / 16 |
| تنفس موتور | توربوشارژ |
| بیشینه گشتاور (N.m) | 240 |
| بیشینه توان موتور (hp) | 160 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| مدل گیربکس | گیربکس اتوماتیک 6 سرعته |
| بیشینه سرعت (Km/h) | 195 |
| صفر تا صد (s) | 10.4 |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
| حجم صندوق عقب (l) | 410 |
اجزای مهم گیربکس این خودرو
عملکرد گیربکس اتوماتیک بر پایه فشار هیدرولیک، مجموعه‌ای از حسگرها و واحد کنترل الکترونیکی است که با توجه به شرایط رانندگی، مناسب‌ترین دنده را انتخاب می‌کنند.
- مبدل گشتاور: نیروی موتور را با استفاده از روغن هیدرولیک به گیربکس منتقل می‌کند و جایگزین کلاچ در گیربکس‌های دستی است.
- مجموعه دنده‌های سیاره‌ای: با استفاده از مجموعه‌ای فشرده از چرخ دنده‌ها، نسبت‌های مختلف دنده را ایجاد می‌کند.
- سیستم هیدرولیک: با بهره‌گیری از فشار روغن، کلاچ‌ها و باندهای ترمز داخلی را کنترل می‌کند.
- سوپاپ بدنه: جریان روغن هیدرولیک را به مسیرهای مختلف هدایت می‌کند تا دنده مناسب درگیر شود.
- واحد کنترل گیربکس و حسگرها: با بررسی سرعت خودرو، بار موتور و موقعیت دریچه گاز، زمان مناسب تعویض دنده را تعیین می‌کند.
- پمپ روغن: نوعی پمپ چرخ‌دنده‌ای است که در فاصله میان مبدل گشتاور و مجموعه دنده‌های سیاره‌ای قرار گرفته و روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) را تحت فشار قرار می‌دهد؛ نکته مهم این‌که این پمپ فقط زمانی فشار ایجاد می‌کند که موتور خودرو در حال کار باشد.
نقاط ضعف و قوت این گیربکس
گیربکس اتوماتیک همانند هر فناوری دیگری، در کنار مزایای متعدد، محدودیت‌هایی نیز دارد. شناخت این موارد کمک شایانی در نگهداری مناسب از خودرو می‌کند.
مزایای گیربکس اتوماتیک 6 سرعته:
- رانندگی در ترافیک‌های سنگین را آسان‌تر می‌کند، زیرا نیازی به تعویض مداوم دنده نیست.
- دنده‌ها را به سرعت و نرمی تعویض می‌کند و تجربه رانندگی راحت‌تری را فراهم می‌سازد.
- در سفرهای طولانی آسایش بیشتری برای راننده به همراه دارد و مصرف سوخت آن در بسیاری از خودروهای مدرن با گیربکس دستی قابل مقایسه است.
معایب گیربکس اتوماتیک 6 سرعته:
- در صورت خرابی، هزینه تعمیر یا تعویض آن اغلب بیشتر از گیربکس دستی است.
- به دلیل وزن بیشتر، ممکن است مصرف سوخت خودرو را تا حدی افزایش دهد.
- به علت کنترل مستقیم کمتر روی انتقال قدرت، معمولا برای رانندگی آفرود و مسیرهای ناهموار گزینه مناسبی نیست.
بهترین بازه‌های سرویس این خودرو
انجام سرویس‌های دوره‌ای گیربکس اتوماتیک به طور منظم، بهترین راه برای حفظ سلامت آن است. نگهداری صحیح از گیربکس علاوه بر افزایش طول عمر آن، عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد، ایمنی رانندگی را افزایش می‌دهد و از تحمیل هزینه‌های سنگین و توقف‌های ناخواسته جلوگیری می‌کند.
| سرویس‌های دوره‌ای | بازه زمانی |
| تعویض روغن | هر 40000 کیلومتر |
| بررسی نشتی روغن گیربکس | در هر سرویس دوره‌ای |
| عیب یابی پیشگیرانه | سالانه و یا برای خودروهای بالای ده سال هر 6 ماه |
سوالات متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک
به منظور بررسی سوالات بیشتر درمورد تعمیر گیربکس اتوماتیک، می‌توانید به صفحه سوالات متداول مراجعه نمایید.
نشانه اصلی خرابی گیربکس چیست؟
مهم‌ترین علائم شامل سختی یا مقاومت هنگام تعویض دنده، صداهای غیرعادی مثل زوزه، خرخر یا صدای فلزی، لغزش دنده‌ها (به‌خصوص در گیربکس اتوماتیک)، لرزش یا تکان‌خوردن خودرو، بوی سوختگی همراه با نشتی روغن، و تاخیر یا بی‌پاسخی گیربکس هنگام تعویض دنده است. اگر هر کدام از این علائم را دیدید، بهتر است هرچه زودتر خودرو را نزد مکانیک ببرید، چون این علائم اغلب نشان‌دهنده آسیب داخلی هستند نه فقط یک مشکل ساده.
چه عواملی سبب خراب شدن گیربکس می‌شوند؟
شایع‌ترین دلایل عبارت‌اند از: کمبود یا کثیف بودن روغن گیربکس (که باعث اصطکاک و گرمای بیش از حد می‌شود)، فرسودگی قطعات داخلی مثل چرخ دنده‌ها، بلبرینگ‌ها و سینکرومش‌ها بر اثر گذشت زمان یا رانندگی تهاجمی، غفلت از سرویس و تعویض به موقع روغن، حمل بار بیش از حد مجاز خودرو، و مشکلات الکتریکی یا سنسوری. طبق برخی گزارش‌ها، بخش زیادی از خرابی‌های گیربکس مستقیما به سطح پایین یا نشتی روغن و گرمای بیش از حد ناشی از آن مربوط می‌شود.
آیا علائم خرابی گیربکس دستی و اتوماتیک با هم متفاوت است؟
بله. در گیربکس‌های دستی معمولا صدای خرخر هنگام تعویض دنده شایع‌تر است و اغلب به فرسودگی سینکرومش‌ها یا کلاچ مربوط می‌شود؛ برای مثال اگر این صدا فقط در یک دنده خاص اتفاق بیفتد، احتمالا همان دنده مشکل دارد. در گیربکس‌های اتوماتیک، علائم بیشتر شامل تاخیر یا مکث هنگام تعویض دنده، لغزش دنده‌ها، و لرزش محسوس حین شیفت است که به مبدل گشتاور، سلونوئیدها یا افت سطح روغن مربوط می‌شود.
آیا لرزش در حالت خلاص می‌تواند نشانه خرابی گیربکس باشد؟
بله اگر گیربکس در حالت خلاص لرزش داشته باشد، در بیشتر موارد نشان می‌دهد روغن گیربکس فرسوده شده است و نیاز به تعویض دارد. البته گاهی این حالت می‌تواند نشانه مشکلات جدی‌تری هم باشد، بنابراین بهتر است توسط یک مکانیک متخصص بررسی شود تا علت دقیق مشخص گردد.
نظرات و سوالات خود را ثبت کنید