تعمیر گیربکس اتوماتیک کلوت با گارانتی کتبی
بسیاری از رانندگان تا زمانی که نشانه‌ای از خرابی ظاهر نشود، توجه چندانی به گیربکس ندارند. این موضوع طبیعی است، زیرا گیربکس برخلاف برخی قطعات دیگر، معمولا نیاز به بررسی روزانه ندارد. با این حال، زمانی که اولین علائم خرابی نمایان می‌شوند، نباید آن‌ها را نادیده گرفت؛ چراکه مشکلات گیربکس به مرور زمان تشدید می‌شوند. برای مثال، صدای خفیف سایش یا سختی جزئی در تعویض دنده که امروز شاید چندان جدی به نظر نرسد، ممکن است در آینده به لغزش دنده، کاهش عملکرد گیربکس یا حتی از کار افتادن کامل آن منجر شود.
به همین دلیل، اقدام به موقع برای تعمیر گیربکس اتوماتیک می‌تواند از بروز آسیب‌های گسترده و هزینه‌های سنگین جلوگیری کند. در تک گیربکس، تمامی خدمات تعمیر با گارانتی کتبی ارائه می‌شود؛ بنابراین با اطمینان بیشتری می‌توانید خودروی خود را به ما بسپارید و نگرانی بابت کیفیت تعمیر یا پرداخت هزینه‌های مجدد در صورت بروز مشکل نخواهید داشت.
خدمات و مزایای تک گیربکس برای تعمیر گیربکس کلوت
در تک گیربکس، مجموعه کاملی از خدمات تخصصی مرتبط با تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک ارائه می‌شود. برای آشنایی بیشتر با تمامی خدمات، می‌توانید به صفحه خدمات مراجعه کنید.
تعدادی از این خدمات شامل:
- عیب یابی تخصصی و رایگان
- تعمیر و بازسازی گیربکس اتوماتیک و دستی
- انجام سرویس‌های دوره‌ای
- تعویض روغن گیربکس اتوماتیک و دستی
- تعمیر و رفع خرابی ساعت گیربکس
- تعمیر توربین، تعمیر یا تعویض شیر برقی، تنظیم و کالیبراسیون گیربکس
کارشناسان تک گیربکس با سال‌ها تجربه در زمینه تعمیر انواع گیربکس‌های اتوماتیک، آماده پاسخگویی به شما هستند. اگر گمان می‌کنید عملکرد گیربکس خودرو مانند گذشته نیست یا با علائمی مانند تقه زدن، تاخیر در تعویض دنده، لرزش، نشتی روغن یا صداهای غیرعادی مواجه شده‌اید، کافی است با کارشناسان ما تماس بگیرید.
علایم خرابی گیربکس کلوت
خرابی گیربکس می‌تواند خیلی سریع یک رانندگی روان و لذت‌بخش را به تجربه‌ای پر استرس و دردسر ساز تبدیل کند. در این راهنما با مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک و علت احتمالی آن‌ها آشنا می‌شوید، سپس می‌توانید گزینه‌های موجود برای تعمیر یا تعویض آن را بررسی کنید.
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا موتور
روشن شدن چراغ‌های هشدار روی صفحه آمپر هرگز نباید نادیده گرفته شود. یکی از مهم‌ترین این هشدارها، چراغ دمای گیربکس است که نشان می‌دهد دمای روغن گیربکس بیش از حد طبیعی افزایش یافته است. در چنین شرایطی بهتر است سطح مایع خنک‌کننده موتور و روغن گیربکس بررسی شود، زیرا کاهش سطح یا افت کیفیت آن‌ها می‌تواند باعث افزایش دما شود.
البته روشن شدن این چراغ همیشه به معنای خرابی خود گیربکس نیست و ممکن است مشکل از بخش دیگری از خودرو باشد؛ بااین‌حال، بهترین کار مراجعه به تعمیرگاه تخصصی برای عیب یابی دقیق است. به خاطر داشته باشید که نادیده گرفتن چراغ‌های هشدار می‌تواند باعث ایجاد خسارت‌های پرهزینه شود.
نشتی روغن گیربکس و کاهش سطح آن
یکی از واضح‌ترین نشانه‌های خرابی گیربکس، مشاهده نشتی روغن در زیر خودرو است. روغن گیربکس رنگ قرمز یا قرمز مایل به صورتی و بوی شیرینی دارد. برخلاف روغن موتور که ممکن است به مرور مصرف شود، سطح روغن گیربکس در حالت عادی نباید کاهش پیدا کند؛ بنابراین هرگونه افت سطح روغن یا مشاهده لکه‌های روغن در زیر خودرو، می‌تواند نشانه وجود نشتی باشد.
در صورت مشاهده کاهش سطح روغن، احتمال دارد یکی از مشکلات زیر باعث نشتی شده باشد:
- خرابی یا گرفتگی فیلتر گیربکس
- شل شدن پیچ تخلیه یا اتصالات
- فرسودگی کاسه نمدها و واشرها
- خرابی پلوس در خودروهای دیفرانسیل جلو
- آسیب‌دیدگی دسته موتور یا دسته گیربکس
- ترک یا آسیب پوسته گیربکس
- نشتی کارتل یا سینی روغن گیربکس
- عدم بالانس میل‌گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب
در صورت مشاهده هرگونه نشتی، بهتر است خودرو هرچه سریع‌تر توسط تعمیرکار متخصص بررسی شود، زیرا کاهش روغن می‌تواند باعث افزایش اصطکاک، داغ شدن گیربکس و آسیب دیدن قطعات داخلی شود.
استشمام بوی سوختگی
اگر هنگام رانندگی بوی سوختگی یا بوی غیرعادی از خودرو احساس می‌کنید، ممکن است زمان تعویض روغن گیربکس فرا رسیده باشد. روغن گیربکس وظیفه روان کاری، خنک‌کاری و محافظت از قطعات داخلی را بر عهده دارد. زمانی که کیفیت روغن کاهش پیدا کند یا بیش از حد داغ شود، بوی سوختگی ایجاد می‌کند.
اگر هنگام بررسی روغن گیربکس متوجه شدید بوی سوختگی می‌دهد یا رنگ آن تیره شده است، این موضوع می‌تواند نشانه فرسودگی شدید روغن یا حتی آسیب دیدن قطعات داخلی گیربکس باشد. در چنین شرایطی بهتر است هرچه سریع‌تر خودرو را به تعمیرگاه منتقل کنید تا از خسارت‌های سنگین‌تر جلوگیری شود.
شنیدن صداهای غیرعادی از گیربکس
ایجاد صداهای غیرعادی یکی از رایج‌ترین علائم خرابی گیربکس است. صدای تقه، کوبش یا برخورد فلز با فلز هنگام تعویض دنده می‌تواند نشان‌دهنده شل شدن یا آسیب دیدن چرخ دنده‌ها، بلبرینگ‌ها یا قطعات داخلی گیربکس باشد.
همچنین شنیدن صداهایی مانند زوزه، سوت یا کلیک ممکن است نشانه فرسودگی بلبرینگ‌های گیربکس باشد. اگر هنگام تعویض دنده صدای ساییدگی یا خرد شدن فلز به گوش برسد، احتمال خرابی صفحه کلاچ، سینکرونایزرها یا سایر قطعات داخلی گیربکس وجود دارد.
در گیربکس‌های اتوماتیک نیز ممکن است علاوه بر احساس تعویض دنده‌های خشن و نامنظم، صداهایی مانند وزوز، زوزه یا هوم شنیده شود که گاهی به خرابی تورک کانورتر یا سایر اجزای سیستم انتقال قدرت مربوط می‌شود.
تاخیر یا عدم واکنش گیربکس هنگام تعویض دنده
اگر هنگام تعویض دنده، گیربکس با تاخیر عمل می‌کند یا به درستی به فرمان راننده پاسخ نمی‌دهد، احتمال وجود ایراد در سیستم انتقال قدرت وجود دارد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند گرفتگی فیلتر گیربکس، استفاده از روغن نامناسب یا کمبود روغن، خرابی سنسورها، ایراد در شیرهای برقی (سلونوئیدها) یا مشکلات هیدرولیکی ایجاد شود.
در خودروهای اتوماتیک، این مشکل به صورت تاخیر در درگیر شدن دنده هنگام تغییر وضعیت از حالت پارک (P) به رانندگی (D) یا دنده عقب (R) مشاهده می‌شود. در خودروهای دنده‌ای نیز ممکن است دور موتور افزایش پیدا کند، اما خودرو شتاب لازم را نداشته باشد یا قدرت به درستی به چرخ‌ها منتقل نشود که این موضوع می‌تواند نشانه خرابی کلاچ یا گیربکس باشد.
گیر کردن دنده
اگر گیربکس در یکی از دنده‌ها گیر کند یا اصلا امکان تعویض دنده وجود نداشته باشد، نباید این مشکل را نادیده بگیرید. گیر کردن دنده می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله خرابی قطعات مکانیکی داخل گیربکس، گرفتگی فیلتر، خرابی سیستم کلاچ، استفاده از روغن نامناسب، نقص در واحد کنترل الکترونیکی، خرابی سنسورها یا سایر ایرادات فنی رخ دهد.
این مشکل معمولا نشان‌دهنده وجود یک نقص جدی در گیربکس است و ادامه رانندگی می‌تواند باعث آسیب‌های گسترده‌تر و حتی نیاز به تعویض کامل گیربکس شود. بنابراین توصیه می‌شود در اولین فرصت خودرو توسط تعمیرکار متخصص بررسی و عیب یابی شود.
سر خوردن دنده
یکی از خطرناک‌ترین علائم خرابی گیربکس، سر خوردن دنده است. در این حالت، بدون اینکه راننده دنده را تغییر دهد، گیربکس به طور ناگهانی از یک دنده به دنده دیگر یا حتی به حالت خلاص منتقل می‌شود. این اتفاق معمولا هنگام شتاب‌گیری یا بلافاصله پس از تعویض دنده رخ می‌دهد و می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو، کاهش ناگهانی قدرت یا حرکت غیرمنتظره خودرو شود.
بسیاری از خودروهای مدرن برای جلوگیری از آسیب بیشتر، به سیستمی به نام حالت اضطراری مجهز هستند. در این حالت، واحد کنترل گیربکس پس از تشخیص ایراد، عملکرد گیربکس را محدود کرده و خودرو را تنها در یک یا چند دنده مشخص نگه می‌دارد تا راننده بتواند با ایمنی بیشتری خودرو را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه منتقل کند. این حالت یک هشدار جدی است و نباید آن را نادیده گرفت.
پروسه تعمیر گیربکس کلوت در تک گیربکس
تعمیر گیربکس اتوماتیک یک فرایند تخصصی است که تنها به تعویض چند قطعه محدود نمی‌شود. برای اطمینان از رفع کامل ایراد و جلوگیری از تکرار خرابی، گیربکس باید به صورت مرحله به مرحله بررسی، تعمیر و آزمایش شود. مهم‌ترین مراحل این فرایند عبارت‌اند از:
بررسی اولیه و عیب یابی
اولین مرحله، بررسی دقیق عملکرد گیربکس و تشخیص علت اصلی خرابی است. تعمیرکار با استفاده از دستگاه دیاگ، بررسی علائم خودرو، تست رانندگی و بازدید ظاهری، وضعیت کلی گیربکس و قطعات مرتبط را ارزیابی می‌کند تا منشا ایراد مشخص شود.
برآورد هزینه تعمیر
پس از مشخص شدن نوع خرابی، هزینه تقریبی تعمیر و قطعات موردنیاز به مالک خودرو اعلام می‌شود. در این مرحله، با توجه به میزان آسیب، مشخص می‌شود که تعمیر گیربکس از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است یا تعویض کامل آن گزینه مناسب‌تری خواهد بود.
باز کردن گیربکس
پس از تایید مالک خودرو، گیربکس با دقت از روی خودرو باز شده و قطعات داخلی آن به صورت اصولی و مرحله به مرحله دمونتاژ می‌شوند. این کار باید با دقت بالا انجام شود تا هنگام مونتاژ مجدد، تمامی قطعات در جای صحیح خود قرار گیرند و آسیبی به آن‌ها وارد نشود.
بررسی دقیق قطعات
در این مرحله، تمامی قطعات داخلی از جمله چرخ دنده‌ها، کلاچ‌ها، بلبرینگ‌ها، تورک کانورتر، شیر برقی‌ها، بدنه سوپاپ، بوش‌ها و کاسه نمدها از نظر میزان سایش، ترک خوردگی، شکستگی یا سایر آسیب‌ها بررسی می‌شوند. نتیجه این بررسی مشخص می‌کند که کدام قطعات باید تعمیر و کدام یک تعویض شوند.
تعمیر یا تعویض قطعات معیوب
پس از شناسایی ایرادها، قطعات آسیب دیده تعمیر یا با قطعات استاندارد و باکیفیت جایگزین می‌شوند. مدت زمان این مرحله به نوع گیربکس، میزان خرابی و در دسترس بودن قطعات یدکی بستگی دارد و ممکن است از چند روز تا بیش از یک هفته زمان ببرد.
مونتاژ و تنظیم گیربکس
پس از اتمام تعمیرات، تمامی قطعات با رعایت استانداردهای فنی مجددا مونتاژ می‌شوند. در حین مونتاژ، لقی قطعات، گشتاور پیچ‌ها، فشارهای هیدرولیکی و سایر تنظیمات لازم نیز کنترل می‌شود تا گیربکس عملکرد صحیحی داشته باشد.
تست نهایی و کنترل کیفیت
در پایان، گیربکس روی خودرو نصب شده و تست‌های نهایی انجام می‌شود. این مرحله شامل بررسی نشتی روغن، عملکرد صحیح تعویض دنده‌ها، تست جاده، کنترل فشار روغن و بررسی عملکرد سیستم با دستگاه دیاگ است. تنها پس از اطمینان از عملکرد صحیح گیربکس، خودرو به مشتری تحویل داده می‌شود. در بسیاری از تعمیرگاه‌های معتبر نیز خدمات انجام شده همراه با گارانتی کتبی ارائه می‌شود تا مشتری از کیفیت تعمیرات اطمینان بیشتری داشته باشد.
هزینه تعمیرات مختلف گیربکس این خودرو
به دلیل عدم ثبات هزینه‌ها امکان اعلام هزینه نهایی تعمیرات وجود ندارد ولی با این وجود در جدول درج شده حداقل هزینه‌های مورد نیاز برای تعمیر گیربکس اتوماتیک قید شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر درمورد هزینه تعمیرات می‌توانید به صفحه هزینه تعمیر گیربکس مراجعه نمایید.
|
خدمات |
هزینه حداقلی (تومان) |
|
عیب یابی تخصصی و مشاوره رایگان |
رایگان در تک گیربکس |
|
تعمیر مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک |
6 تا 11 میلیون تومان |
|
تعویض روغن |
800 هزار |
|
تعویض کامل گیربکس اتوماتیک |
3 تا 9 میلیون تومان |
|
تعمیر گاز هرز خوردن گیربکس |
6 تا 11 میلیون |
|
رفع مشکل گیر کردن دنده گیربکس |
2 تا 4 میلیون |
|
تعمیر شیرهای برقی گیربکس |
5 تا 12 میلیون تومان |
|
هزینه باز و بست گیربکس اتوماتیک |
4 تا 12 میلیون تومان |
|
تعمیر ساعت گیربکس اتوماتیک |
2.5 تا 9 میلیون تومان |
روش‌های افزایش عمر این گیربکس و کاهش خرابی
با شناخت روش‌های افزایش عمر گیربکس‌های اتوماتیک و رعایت این نکات، می‌توانید عمر گیربکس خودروی خود را افزایش داده و از رانندگی نرم‌تر و کارآمدتر لذت ببرید. به خاطر داشته باشید که یک گیربکس با نگهداری مناسب، علاوه بر صرفه‌جویی در هزینه‌های تعمیرات در بلند مدت، ایمنی شما را نیز در جاده تضمین می‌کند. با گیربکس خود با دقت و توجه رفتار کنید تا سال‌ها عملکردی مطمئن و قابل اعتماد را برای شما فراهم کند.
سرویس دوره‌ای گیربکس را جدی بگیرید
مانند هر قطعه مکانیکی دیگر، گیربکس نیز برای عملکرد صحیح به سرویس منظم نیاز دارد. تعویض روغن گیربکس و انجام بازدیدهای دوره‌ای مطابق با برنامه پیشنهادی سازنده، نقش مهمی در حفظ سلامت این سیستم دارد. استفاده از روغن گیربکس استاندارد و با مشخصات مناسب، باعث روان کاری بهتر قطعات داخلی شده و از سایش و استهلاک زودرس جلوگیری می‌کند.
علائم خرابی گیربکس را نادیده نگیرید
اگر متوجه صداهای غیرعادی، لرزش، تاخیر در تعویض دنده، ضربه هنگام تعویض دنده یا روشن شدن چراغ هشدار گیربکس شدید، در اسرع وقت خودرو را توسط یک تعمیرکار متخصص بررسی کنید. رسیدگی به مشکلات در مراحل اولیه از تعمیرات سنگین و هزینه‌های بالاتر جلوگیری می‌کند.
از داغ شدن موتور و گیربکس جلوگیری کنید
افزایش بیش از حد دمای موتور می‌تواند بر عملکرد گیربکس نیز تاثیر منفی بگذارد. اطمینان حاصل کنید که سیستم خنک‌کننده خودرو، رادیاتور و فن‌ها به درستی کار می‌کنند و هیچ‌گونه گرفتگی یا نشتی در آن‌ها وجود ندارد. حفظ دمای مناسب موتور به جلوگیری از داغ شدن بیش از حد گیربکس کمک می‌کند.
هنگام حرکت خودرو را در حالت خلاص قرار ندهید
برخی رانندگان تصور می‌کنند قرار دادن خودرو در حالت خلاص هنگام سرازیری یا نزدیک شدن به چراغ قرمز باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود، اما این کار می‌تواند به گیربکس آسیب برساند. زمانی که گیربکس در حالت خلاص قرار دارد، فشار روغن کاهش یافته و روان کاری قطعات داخلی به طور کامل انجام نمی‌شود. بنابراین بهتر است هنگام حرکت، خودرو را در وضعیت دنده مناسب نگه دارید.
قبل از تغییر جهت حرکت، خودرو را متوقف کنید
هرگز زمانی که خودرو هنوز در حال حرکت است، بین حالت‌های مختلف جا به جا نشوید. ابتدا خودرو را به طور کامل متوقف کرده و سپس دنده را تغییر دهید. این کار فشار وارد شده به قطعات داخلی گیربکس را کاهش داده و از آسیب‌های احتمالی جلوگیری می‌کند.
از حمل بار بیش از حد و یدک کشی سنگین خودداری کنید
بارگیری بیش از ظرفیت مجاز خودرو یا یدک کشی سنگین، فشار زیادی به گیربکس وارد می‌کند و می‌تواند باعث افزایش دمای آن، کاهش عمر قطعات داخلی و حتی خرابی زودرس شود. همواره ظرفیت مجاز خودرو را رعایت کنید تا گیربکس تحت فشار غیر ضروری قرار نگیرد.
هنگام پارک از ترمز دستی استفاده کنید
اگر خودرو را در مسیرهای شیب دار پارک می‌کنید، ابتدا ترمز دستی را بکشید و سپس دنده را در حالت P قرار دهید. این کار مانع از وارد شدن وزن کامل خودرو به ضامن پارک داخل گیربکس شده و از آسیب دیدن آن جلوگیری می‌کند.
قبل از حرکت اجازه دهید خودرو گرم شود
در هوای سرد، روغن گیربکس غلظت بیشتری دارد و به‌خوبی در مدار جریان پیدا نمی‌کند. بهتر است قبل از شروع حرکت، چند دقیقه اجازه دهید خودرو روشن بماند تا روغن به دمای مناسب برسد. این کار باعث روان کاری بهتر قطعات داخلی و کاهش اصطکاک و استهلاک گیربکس می‌شود.
نشتی روغن گیربکس را به موقع برطرف کنید
به صورت دوره‌ای زیر خودرو و اطراف گیربکس را از نظر وجود نشتی بررسی کنید. روغن گیربکس وظیفه روان کاری، خنک‌کاری و محافظت از قطعات داخلی را بر عهده دارد و کاهش سطح آن می‌تواند آسیب‌های جدی به گیربکس وارد کند. در صورت مشاهده
مشخصات فنی و عملکردی گیربکس کلوت
پس از سال‌ها فعالیت موفق ماموت خودرو در حوزه خودروهای تجاری، این شرکت در سال 1395 با دریافت نمایندگی فولکس واگن وارد بازار خودروهای سواری شد و عرضه مدل‌هایی مانند پاسات، تیگوان و گلف را آغاز کرد. با این حال، ممنوعیت واردات خودرو باعث توقف این همکاری شد و ماموت خودرو برای ادامه حضور در بازار، مسیر جدیدی را در پیش گرفت. این شرکت با همکاری خودروساز چینی دایون، برند مکث موتور را راه‌اندازی کرد و نخستین محصول مشترک خود را با نام کلوت روانه بازار ایران ساخت.
از نظر طراحی، اگرچه کلوت بر پایه پلتفرمی شکل گرفته که چند سال از معرفی آن می‌گذرد، اما همچنان ظاهری خشن آن با انتظارات خریداران یک پیکاپ هماهنگ است. جلو پنجره بزرگ، گلگیرهای برجسته، چراغ‌های درشت و ابعاد بدنه، حس استحکام و توانایی را به خوبی منتقل می‌کنند. تفاوت ظاهری نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک نیز به طراحی جلو پنجره محدود می‌شود؛ به گونه‌ای که مدل دستی از جلوپنجره نقره‌ای با خطوط افقی و مدل اتوماتیک از جلو پنجره مشکی با خطوط عمودی بهره می‌برد.
|
مشخصات فنی کلوت |
اندازه‌ها |
|
موتور |
4 سیلندر توربوشارژ |
|
حجم موتور (لیتر) |
2.4 |
|
مصرف سوخت (لیتر در 100 کیلومتر) |
10.3 |
|
گیربکس |
گیربکس 6 سرعته دستی گیربکس 6 سرعته اتوماتیک |
|
محور محرک |
دو دیفرانسیل سه حالته |
|
توان موتور (اسب بخار) |
215 |
|
گشتاور موتور (نیوتن.متر) |
320 |
|
استاندارد آلایندگی |
یورو 5 |
اجزای مهم گیربکس این خودرو
گیربکس‌های اتوماتیک بدون نیاز به تعویض دنده‌ی دستی توسط راننده کار می‌کنند. این گیربکس‌ها از یک مبدل گشتاور هیدرولیکی پیچیده و مجموعه‌ای از چرخ دنده‌های سیاره‌ای بهره می‌برند تا بر اساس سرعت و بار خودرو، دنده‌ی مناسب را به طور خودکار انتخاب و درگیر کنند.
مبدل گشتاور
مبدل گشتاور یکی از اجزای حیاتی گیربکس اتوماتیک است. این قطعه در واقع یک کوپلینگ سیالی است که موتور را به گیربکس متصل می‌کند. در داخل مبدل گشتاور، دو عنصر اصلی وجود دارد: پروانه و توربین که هر دو در روغن گیربکس غوطه‌ور هستند. مبدل گشتاور همچنین دارای یک کلاچ قفل‌کننده است که در حالت رانندگی با سرعت ثابت، اتصال مکانیکی مستقیمی برقرار کرده و بازدهی را افزایش می‌دهد.
پمپ روغن
پمپ روغن در گیربکس اتوماتیک، روغن گیربکس را در سراسر سیستم به گردش درمی‌آورد. این پمپ اطمینان حاصل می‌کند که مبدل گشتاور، کلاچ‌ها و سایر اجزا، روغن لازم برای خنک سازی و روان‌کاری را دریافت می‌کنند.
مجموعه چرخ دنده سیاره‌ای
مجموعه چرخ دنده‌ی سیاره‌ای، قلب گیربکس اتوماتیک به شمار می‌رود. این مجموعه از یک چرخ دنده‌ی خورشیدی، یک حامل سیاره‌ای دارای چندین چرخ دنده‌ی سیاره‌ای، و یک چرخ دنده‌ی حلقه‌ای تشکیل شده است. با درگیر کردن ترکیب‌های مختلفی از این چرخ دنده‌ها، گیربکس قادر است نسبت‌های دنده‌ی گوناگونی را ایجاد.
شفت خروجی
شفت خروجی مسئول انتقال قدرت از گیربکس به چرخ‌های محرک خودرو است. این شفت به مجموعه چرخ دنده‌ی سیاره‌ای متصل می‌شود و نیروی چرخشی تولید شده توسط موتور را برای حرکت خودرو به جلو یا عقب منتقل می‌کند.
بدنه سوپاپ
بدنه‌ی سوپاپ، مرکز کنترل گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شود. این قطعه جریان روغن گیربکس را تنظیم کرده و درگیر شدن بسته‌های کلاچ و ترمزهای نواری را کنترل می‌کند. بدنه‌ی سوپاپ سیگنال‌هایی را از واحد کنترل الکترونیکی خودرو دریافت می‌کند و فشار هیدرولیکی را بر اساس آن تنظیم می‌کند.
تمامی این اجزا در هماهنگی با یکدیگر عمل می‌کنند تا انتقال قدرت را مدیریت کرده، نسبت‌های دنده‌ی مناسب را انتخاب کنند و از عملکرد روان خودرو در شرایط گوناگون رانندگی اطمینان حاصل شود. هماهنگی دقیق میان این اجزا، همان راحتی و کارآمدی است که گیربکس‌های اتوماتیک فراهم می‌آورند.
نقاط ضعف و قوت این گیربکس
گیربکس‌های اتوماتیک راحتی و سهولت استفاده را فراهم می‌کنند، به ویژه در محیط‌های شهری، در حالی که گیربکس‌های دستی برای کسانی که به دنبال تجربه‌ی رانندگی اسپرت هستند، انتخاب مناسب‌تری است. ولی با این وجود محدودیت‌هایی نیز دارد که در ادامه به آن‌ها خواهیم پرداخت.
نقاط قوت گیربکس اتوماتیک
- سهولت در استفاده:
از آنجا که در گیربکس‌های اتوماتیک نیازی به تعویض دستی دنده نیست، رانندگان می‌توانند تمرکز بیشتری بر جاده داشته باشند و این ویژگی، این گیربکس‌ها را به گزینه‌ای عالی برای افرادی که تجربه‌ی رانندگی راحت‌تری را ترجیح می‌دهند، تبدیل می‌کند.
- راحتی در ترافیک:
ترافیک سنگین با گیربکس دستی می‌تواند خسته کننده باشد، زیرا نیازمند تعویض مداوم دنده است. گیربکس‌های اتوماتیک در چنین شرایطی عملکرد بسیار بهتری دارند.
- ارزش فروش مجدد:
گیربکس‌های اتوماتیک در بسیاری از بازارها رایج شده‌اند و این موضوع می‌تواند ارزش فروش مجدد خودرو را افزایش دهد.
- یادگیری آسان:
یادگیری رانندگی با گیربکس اتوماتیک به طور کلی ساده‌تر از گیربکس دستی است. این موضوع، گیربکس‌های اتوماتیک را به گزینه‌ای جذاب برای رانندگان تازه‌کار تبدیل می‌کند.
نقاط ضعف گیربکس اتوماتیک
- هزینه
خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک به دلیل ساختار پیچیده‌تر سیستم انتقال قدرت، قیمت خرید بالاتری نسبت به خودروهای دنده‌ای دارند. از طرف دیگر، خودروهای دنده‌ای اغلب مصرف سوخت کمتری دارند، زیرا گیربکس‌های اتوماتیک برای تعویض دنده به مبدل گشتاور متکی هستند که می‌تواند بخشی از انرژی موتور را هدر دهد. با این حال، خودروهای اتوماتیک معمولا بازار خرید و فروش بهتری دارند، زیرا افراد بیشتری توانایی رانندگی با آن‌ها را دارند.
- لذت رانندگی
با وجود مزایای متعدد گیربکس اتوماتیک، بسیاری از علاقه‌مندان به رانندگی، خودروهای دنده‌ای را لذت‌بخش‌تر می‌دانند. بسیاری معتقدند رانندگی با گیربکس دستی حس اسپرت‌تری را منتقل می‌کند و به همین دلیل برای علاقه‌مندان به رانندگی، جذابیت بیشتری دارد.
- نگهداری و تعمیرات
خودروهای اتوماتیک در مقایسه با خودروهای دنده‌ای به نگهداری بیشتری نیاز دارند. گیربکس اتوماتیک از قطعات متحرک و سامانه‌های هیدرولیکی و الکترونیکی متعددی تشکیل شده است و برای حفظ عملکرد صحیح، باید به طور منظم سرویس و بازبینی شود.
در مقابل، گیربکس‌های دستی ساختار ساده‌تری دارند و نیاز به رسیدگی کمتری دارند. اگرچه در خودروهای دنده‌ای ممکن است پس از مدتی کلاچ نیاز به تعویض پیدا کند، اما در گیربکس‌های اتوماتیک احتمال بروز هم زمان چندین ایراد فنی و در نتیجه هزینه‌های تعمیر بیشتر وجود دارد.
بهترین بازه‌های سرویس این خودرو
اصطکاک مداوم میان قطعات داخلی، تجمع رسوبات و کاهش کیفیت روغن گیربکس، از مهم‌ترین عوامل فرسودگی گیربکس اتوماتیک هستند. این مشکلات در صورت بی‌توجهی به سرویس‌های دوره‌ای گیربکس اتوماتیک، شدت بیشتری پیدا می‌کنند و با ورود ذرات ریز فلزی به روغن، می‌توانند باعث آسیب به قطعات داخلی و اختلال در عملکرد گیربکس شوند.
انجام سرویس‌های پیشگیرانه و تعویض به موقع روغن گیربکس اهمیت زیادی دارد؛ زیرا علاوه بر حفظ روان کاری مناسب، به تنظیم صحیح عملکرد مجموعه انتقال قدرت و افزایش عمر قطعات نیز کمک می‌کند.
همچنین باید دقت داشت که سطح روغن دقیقا مطابق مقدار توصیه شده توسط سازنده باشد، زیرا کمبود یا افزایش بیش از حد روغن می‌تواند به سوپاپ‌های کنترل، مجموعه انتخاب دنده و خود گیربکس آسیب برساند.
از آنجا که داغ شدن بیش از حد یکی از اصلی‌ترین دلایل خرابی گیربکس است و اغلب در اثر تعویض دیر هنگام روغن رخ می‌دهد، رعایت بازه‌های سرویس اهمیت ویژه‌ای دارد. به طور معمول، تعویض روغن در گیربکس‌های DCT و CVT هر 60 هزار کیلومتر و در سایر گیربکس‌های اتوماتیک هر 80 هزار کیلومتر توصیه می‌شود؛ البته همواره اولویت با برنامه نگهداری اعلام شده توسط سازنده خودرو است.
سوالات متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک
در صورتی که سوال مورد نظر خود را در ادامه مطلب نیافتید، می‌توانید برای بررسی سوالات بیشتر به صفحه سوالات متداول مراجعه نمایید.
گیربکس اتوماتیک معمولا چقدر عمر می‌کند؟
در صورت نگهداری و سرویس منظم، یک گیربکس اتوماتیک مدرن اغلب بین 160 تا 320 هزار کیلومتر یا حتی بیشتر عمر می‌کند. طول عمر گیربکس تا حد زیادی به تعویض به موقع روغن و فیلتر و نحوه رانندگی (مانند پرهیز از یدک‌کشی سنگین یا رانندگی تهاجمی) بستگی دارد.
تفاوت گیربکس کارکرده، بازسازی شده چیست؟
گیربکس کارکرده: این نوع گیربکس مستقیما از یک خودروی دیگر باز شده و پس از بررسی اولیه، بدون انجام تعمیرات اساسی به فروش می‌رسد. گیربکس کارکرده همچنان میزان کارکرد و استهلاک قبلی خود را دارد و اگرچه ارزان‌ترین گزینه محسوب می‌شود، اما کیفیت و وضعیت آن به نحوه نگهداری و کنترل کیفی فروشنده بستگی دارد.
گیربکس بازسازی شده: در این روش، گیربکس به طور کامل باز شده، قطعات آن تمیز می‌شوند و تنها قطعات فرسوده یا آسیب‌دیده تعویض می‌شوند. کیفیت نهایی این نوع گیربکس به مهارت تعمیرکار و استانداردهای مورد استفاده در فرایند بازسازی بستگی دارد و ممکن است از یک مرکز تعمیر تا مرکز دیگر متفاوت باشد.
نظرات و سوالات خود را ثبت کنید